Отиващият си кабинет „Желязков“ готви целева програма за „повишаване на конкурентоспособността“ на българския транспортен бранш. Това се разбра от изказване на премиера в оставка Росен Желязков преди старта на последното правителствено заседание за годината.
Не стана ясно обаче какви ще са параметрите на въпросната програма и механизмът, по който парите ще стигнат до фирмите. Най-вероятно, ако въпросната програма бъде гласувана, едва след това ще има повече яснота.
Желязков обвърза програмата за бранша с приходите в тол системата. По думите му, заради рекордната събираемост тази година от 1 млрд. лв. „дължим на българските превозвачи повишение на конкурентоспособността.“
Коментарът идва само две седмици след като МРРБ и Националното тол управление (НТУ) представиха отчет. Според данните приходите от пътни такси преминават психологическата граница от 1 млрд. лв., отчитайки ръст от 17% на годишна база. Според официалните данни, това се дължи не само на актуализираните тарифи, но и на засиления контрол и „изсветляването“ на трафика.
Припомняме, че това не е първият път, в който браншът ще получи правителствена помощ. В началото на 2024 г. кабинетът „Денков“ отпусна 50 млн. лв. за транспортния сектор „тихомълком“. Тогава новината бе съобщена първо от браншовите организации, а правителственото постановление бе прието без да фигурира в официалния дневен ред на заседанието.
Тогавашната помощ, маскирана като подкрепа заради войната в Украйна, реално представляваше връщане на част от платените тол такси. Механизмът обаче породи напрежение, тъй като малките транспортни фирми се оплакаха, че всъщност ще получат много малки суми за сметка на големите фирми. Липсата на ясни критерии тогава доведе до обвинения, че държавата просто „връща ресто“ на големите играчи в бранша. Помощта бе разпределена между близо 3 хил. фирми, като сумите варираха между 11 лв. и 1.8 млн. лв.
Източник: Economic.bg
