Правителството ще изключи електромобилите от предвидения акциз за леки автомобили с мощност от 250 kW нагоре. Това съобщи заместник-министърът на финансите Людмила Петкова в ефира на „Би Ти Ви“.
„Оказа се, че при електрическите автомобили самата мощност се допълва от батериите и се получават по-високи киловати. Ще ги изключим от облагане с акциз, така както са изключени от облагане с местни данъци“, коментира финансовият министър.
В Министерство на финансите се анализира и как да бъдат третирани хибридните автомобили, които използват както конвенционално гориво, така и електричество. Петкова посочи, че ще бъде търсено балансирано решение.
Предложението на правителството предвижда от 2027 г. акциз за леки автомобили с мощност на двигателя от 250 kW нагоре. За употребяваните автомобили се предлага ставката да бъде 5000 евро плюс 8 евро за всеки киловат над прага, а за новите – 10 000 евро плюс 10 евро за всеки киловат над 250 kW.
Предложеният акциз ще се прилага за нови и употребявани леки и състезателни автомобили, които надвишават определената граница на мощност. От него ще бъдат освободени специализираните служебни автомобили, сред които линейки, пожарни и автомобили със специален режим на движение.
Акцизът ще се дължи от лицата, които внасят или въвеждат тези автомобили на територията на България.
За автомобилите, които се внасят от друга държава членка на Европейския съюз, се предвижда специална процедура за плащане на акциза.
Собственикът ще трябва да подаде декларация в митницата по постоянния си адрес или по седалището на фирмата си. Това може да стане най-рано 14 дни преди първата регистрация на автомобила в България, включително по електронен път. Самият акциз трябва да бъде платен по сметка на Агенция „Митници“ най-късно три дни преди регистрацията. След плащането митниците ще издават документ, който ще удостоверява, че задължението е изпълнено, като при необходимост може да бъде извършен и оглед на автомобила.
Ако впоследствие автомобилът бъде изнесен или изведен от България, платеният акциз може да бъде възстановен при условия, които ще бъдат определени допълнително.
Предвиждат се и санкции при неспазване на правилата. При неподаване на декларация глобата или имуществената санкция ще бъде в размер на два пъти дължимия, но недеклариран акциз. При повторно нарушение санкцията ще бъде минимум 15 000 евро за автомобил, въведен от друга държава в Европейския съюз, и минимум 30 000 евро при внос.
Важно е, че акциз ще се дължи и за автомобили, които вече са внесени в България, но все още не са регистрирани. Собствениците им ще трябва да подадат декларация и да платят акциза преди регистрацията.
Така решаващият момент е регистрацията на автомобила, а не датата, на която той е внесен в България. Ако автомобилът бъде регистриран до 31 декември 2026 г., акциз няма да се дължи.
Според мотивите към промените в Закона за акцизите и данъчните складове мярката цели да осигури допълнителни приходи в бюджета и да допринесе за по-голяма данъчна справедливост чрез облагане на автомобили, определяни като стоки с луксозен характер.
Предложението обаче предизвика критики от автомобилния сектор. От Асоциацията на автомобилните производители посочиха, че първоначалният вариант създава проблем с електромобилите, които са освободени от местен данък с цел насърчаване на по-екологичния транспорт. Оттам смятат, че и хибридите трябва да бъдат изключени от акциза, тъй като тяхната мощност не винаги отразява реалните характеристики на задвижването.
От асоциацията се противопоставят и на по-високия акциз за новите автомобили. Според председателя ѝ Александър Миланов това би увеличило цената им с най-малко 10 000 евро и би затруднило подмяната на старите автомобили с по-нови, безопасни и по-екологични превозни средства.
Източник: Banker.bg
