Електрическите автомобили са помогнали за смекчаване на последиците от рязкото поскъпване на петрола след началото на войната на САЩ и Израел срещу Иран и последвалата енергийна криза. Цената на петрола сорт „Брент“, който служи като световен ценови ориентир, се повиши до близо 112 долара за барел – най-високото ниво от пет седмици насам – на фона на нарастващите опасения от ескалация на конфликта в Близкия изток.
На 27 февруари, ден преди началото на военните действия в Персийския залив – петролът се търгуваше за 67 долара за барел – с около 67% по-малко спрямо сегашните цени.
Поскъпването до голяма степен се дължи на контрола, който Иран упражнява върху Ормузкия проток – 167-километров морски маршрут, през който обикновено преминават около една пета от световните дневни доставки на петрол и втечнен природен газ (LNG), транспортиран по море.
В същото време световните продажби на електрически превозни средства са нараснали с 11% на годишна база, докато продажбите на автомобили с двигатели с вътрешно горене са намалели с 6% през първите осем месеца на 2026 г.
Електромобилите спестяват милиарди на Европа
Нов анализ на енергийния мозъчен тръст Ember показва, че бумът на електромобилите е позволил да бъдат спестени приблизително 200 млн. барела суров петрол на стойност 20 млрд. долара в периода между март и август 2026 г.
Проучването обхваща 56 държави, които заедно формират над 90% от продажбите на електромобили и повече от 80% от всички продажби на автомобили в световен мащаб. Според резултатите, Китай има най-голям принос за тези икономии.
Електрическият автопарк на страната, който наброява около 44 млн. превозни средства, е позволил да бъде спестен суров петрол на стойност 14 млрд. долара.
Държавите членки на Европейския съюз са допринесли за допълнителни икономии на суров петрол на стойност 3.1 млрд. долара благодарение на електромобилите в периода между март и август 2026 г.
Германия и Франция имат най-голям дял в тези икономии – съответно около 760 млн. долара и 560 млн. долара.
Когато обаче спестените количества петрол се съпоставят с общото потребление на всяка държава, Дания се откроява като категоричен лидер в Европа. Към август 2026 г. електрическият автопарк на страната е позволил да се избегне потреблението на 6.4 млн. барела петрол годишно, което се равнява на 13% от общото потребление през 2025 г.
Електромобилите във Великобритания са спестили суров петрол на стойност около 790 млн. долара през шестте месеца от началото на кризата с изкопаемите горива. За сравнение, според британското правителство страната е внесла суров петрол на стойност 21.5 млрд. паунда (25.64 млрд. евро) за 12-месечния период до края на август 2026 г.
Шест европейски държави – Дания, Франция, Германия, Нидерландия, Швеция и Великобритания – са спестили общо близо 2 млрд. евро благодарение на намаления внос на петрол.
Електромобилите намаляват зависимостта
Държавите, които инвестираха в електромобили преди тази криза, сега са по-добре защитени, а все повече страни следват примера им“, казва Юън Греъм, старши енергиен анализатор в Ember.
„Всеки електромобил на пътя намалява зависимостта от нестабилните петролни пазари, а с увеличаването на електрическите автопаркове расте и защитата срещу бъдещи сътресения в доставките.“
Греъм допълва, че глобалният преход към електромобили не се изчерпва с намаляването на емисиите, а осигурява на държавите по-голяма „енергийна сигурност и икономическа устойчивост“ в условията на политическа нестабилност.
По-добри ли са електромобилите за околната среда?
Екологичните ползи от електромобилите зависят от начина на производство на батериите им и от това дали електроенергията, с която се зареждат, идва от чисти енергийни източници или от изкопаеми горива.
Доклад от 2020 г. на неправителствената организация Transport & Environment установява, че електромобилите са по-екологични от дизеловите и бензиновите автомобили при всички разгледани сценарии. Това важи дори за държави като Полша, където производството на електроенергия е свързано с високи въглеродни емисии. Там електромобилите са с около 30% по-нисък въглероден отпечатък от конвенционалните коли.
При най-благоприятния сценарий, при който електромобилът се захранва с чиста електроенергия, а батерията му също е произведена с такава, той вече е около пет пъти по-екологичен от аналогичен автомобил с двигател с вътрешно горене.
В навечерието на климатичната конференция на ООН, COP31, Турция, която е съорганизатор на форума, представи своя „основен приоритет“ – увеличаване на дела на електроенергията в световното енергийно потребление от около 20% в момента до 35% през 2035 г.
Експертите обаче се опасяват, че този ангажимент може да позволи на правителствата да отчитат разширяването на производството на електроенергия от природен газ като напредък към целите за електрификация – ход, който според тях „ще подкопае сериозно климатичните цели“.
Не бива да допускаме електрификацията да се превърне в троянския кон на нашето време, използван за прикриване на ново потребление на изкопаеми горива, вместо за насърчаване на възобновяемата енергия“, казва Клеър Смит от коалицията Beyond Fossil Fuels.
Източник: Economic.bg
