Аспаруховият мост във Варна не се нуждае от спешно конструктивно укрепване, но предстои да бъдат предприети мерки за обезопасяване на компрометирани участъци от съоръжението. Това заявиха регионалният министър Иван Шишков и председателят на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) Александър Тодоров по време на блиц контрол в парламентарната комисия по регионална политика.
Темата беше повдигната във връзка със състоянието на моста и необходимостта от основен ремонт. Шишков обясни, че спешното укрепване би изисквало изготвяне на проект и възлагане на обществена поръчка, докато обезопасителни мерки могат да бъдат предприети по-рано.
Спешно укрепване няма, то е с проект. Може да вземем мерки да го обезопасим, но спешно укрепване означава, че трябва да правим проект, да възложим обществена поръчка“, посочи министърът.
Председателят на АПИ уточни, че конструктивният анализ на съоръжението вече е завършен и въз основа на него е изготвено задание за предстоящия ремонт. Според представената информация, установените повреди в бетонното покритие не засягат основните конструктивни характеристики на моста, включително неговата носимоспособност, а са свързани с дълготрайността на съоръжението.
Мостът няма нужда от укрепване“, заяви Тодоров.
В краткосрочен план се предвижда обрушване на компрометирани участъци от бетонното покритие, за да се предотврати падането на части от конструкцията. АПИ ще предприеме и други обезопасителни мерки на местата, където това е необходимо.
От Пътната агенция съобщиха, че подготвят обществена поръчка с намерение ремонтните дейности да започнат през следващата година. Конкретен график за строителството не беше посочен.
Както Economic.bg вече писа, за ремонтно-възстановителните дейности по Аспаруховия мост в проектобюджета за 2027 г. са предвидени общо 11.3 млн. евро за периода 2027 – 2029 г. Най-голямата част от средствата е разпределена за 2028 и 2029 г., докато за 2027 г. са заложени 500 хил. евро.
Припомняме, че техническата експертиза и инженерната оценка на моста бяха представени на АПИ през май 2026 г. Съоръжението е въведено в експлоатация през 1976 г., като от десетилетия не е извършван цялостен основен ремонт. От АПИ съобщиха още, че е разпоредена проверка на пространствата под мостовите съоръжения заради използването им за паркинги и други дейности.
Източник: Economic.bg
